工程師的正能量
張武訓秘書長演講20191210
各位早安：
看到您們真好，年輕、活力、朝氣，滿身是勁，從動作中散發出來的就是誘人的氣息。大家要好好的珍惜和運用這個青春氣息，樂觀自然會伴隨您。
今天我們來談談工程師的正能量，有正能量就有黑能量，而黑能量的開發價值不亞於正能量的市場價錢。尤其是新聞媒體的一窩蜂報導，社會好像一團窩囊，一蹋糊塗，沒有希望。年輕人，您是否徬徨無助？您想要甚麼？荷爾蒙旺盛沒地方發洩最容易焦躁，想做點大事暢快暢快，那算正確方向。如果心死了、冷漠，不想做事，那可就糟了。
工程師的本質就是力量無限大，上到太空，下到地裡面，或著探索生命的奧妙，都有我們工程師的成就，也都屬於年輕工程師們的特有權利和潛力。我們要如何運用這種力量創造生命和增進幸福？在瞭解台灣這塊土地從荒蕪到繁榮的過程後，各位只要挺起胸膛要怎麼做就怎麼做！透過我們今天的談話，希望能建立正向信心，看到希望，樂於享受挑戰過程，而不要急於想看到終點。甚至於，我們也可以忘掉終點的存在和需要。
今天的演講，我打算從幾個故事談起，太空漫步、潛盾機、發現標靶神奇子彈、工程師的正能量、臺灣的經濟建設、見賢思齊處處有芳草、美麗寶島要怎麼塑造、工程倫理與工程永續、結語及Q & A。
二、太空漫步
台灣時間2019年10月18日晚間7時38分，美國兩位女太空人科克（Christina
Koch）和梅爾（Jessica Meir）穿著100多公斤重，價值1000多萬美元的太空衣，飄出國際太空站氣密艙門外，艙外是一片幽黑無邊的宇宙，在真空的太空中，開始八小時的太空漫步。執行更換損壞的電池裝置任務。
自從1965年3月18日蘇聯太空人阿列克謝(Anekecen)完成史上第一次艙外活動，到18日止，人類已有213位男性太空人，和16位女性太空人，共229位完成太空漫步。
科克現年40歲，自3月就在國際太空站上，預計留至2020年2月，也將使她在太空的總天數達到328日，可望成為女太空員最長的單次太空飛行，略低於美國男太空人凱利（Scott Kelly）創下的340天記錄。研究者也正在從科克身上蒐集許多生物醫學資料，了解太空飛行對她身體的影響。
在太空住最久的紀錄保持人是俄國太空人帕達卡(Gennady Padalka)，停留879天。
太空站內和站外都屬微重力引力，人物除非固定都呈現漂浮狀態。站外真空，除了太陽光對設施的反射外都是一片漆黑。太空站以時速28,000公里繞行地球，每90分鐘繞一周，45分鐘面對太陽，45分鐘背對太陽。日出和日落的溫差達到攝氏165度。所以太空服內建有暖氣功能以保護太空人。
太空站的主要功能是作為無重力研究實驗室，研究領域包括生物學、物理學、天文學、地理學、氣象學等，目前由六個國家和地區合作運轉中。
國際太空站距離地球約347-360公里，是人類歷史上第九個載人的太空站。站內空間有1200立方公尺，艙體長度74公尺，總重量420公噸，桁架長度108.4公尺，由超過50次的太空飛行所組裝完成，額定生活人數是6人，因應短時間需要曾經擠入9人。服役自1998年第一部分功能貨艙發射完成開始，預定2024年退役。
基本上陸續增加的艙體有：功能貨艙、節點艙、服務艙、實驗艙、氣密艙、實驗儲藏艙、穹頂艙、迷你研究艙、增壓艙等等。
太空衣很像迷你太空船，手套褲管都很笨重，因為人在艙外分不出上下，前進只能靠雙手沿著外壁軌道攀爬，以到達工作點。工作的每個動作都需要先確定物料已黏著固定，否則就會飄離。為確保品質與進度，在使力困難下，更必須沉著冷靜保持體力，只是每一個動作都很費精神和力氣。
在艙外活動確實十分危險，可能受到比子彈快十倍速度的太空廢棄物擊中。又因為難以模擬太空實際環境，艙外工作時間通常較規劃時間延宕，艙外活動時產生的高度危險更造成太空人高度情緒壓力。
人類的太空探索，50多年以來的太空站生活只是個初步旅程，想要再次登上月球，或移民火星都是下一步在做的努力。成功和希望，所依靠的就是具有工程師背景的太空人，用他們的智慧、毅力和能力來完成。
三、潛盾機的故事
2006年2月23日晚上10點，我在就寢前打開網路，了解同仁在轄區台北捷運新莊線的松江南京站隧道工程進展情形，看到下行隧道到達車站工區的工作井忙碌著，連續壁混凝土開始龜裂冒煙，看到潛盾機切刃盤鼻頭，工程人員拿著水管向壁面沖水減輕煙霧。經過怪手協助破碎混凝土面，次日(24日)晚上7點，潛盾機切刃轉盤露出。潛盾機持續向外推擠，到了第三天(2月26日)上午9點，整個潛盾機機身擠出工作井壁面，下行隧道貫通了。
從電腦銀幕上看到的喜悅不只因為又達成一個里程碑，而像是看到一個新生命誕生，小雞自蛋殼孵出時，蛋殼先滾動，產生裂紋，小雞的喙尖突出，接著殼破，最後，活生生的小生命出世了，叫人鼓掌歡喜，生命是這樣爆發的。
潛盾機是軟弱地層鑽掘隧道時常用機具，台北捷運常用的潛盾機直徑6.24公尺，機身長約8公尺，含工作臺約12公尺，重量約250公噸，成本約一億元新台幣。粗估台灣使用數量已超過一百部。潛盾工法除了車站區工作井施工需要從地面開挖，會影響市區活動，但是隧道施工經過的沿線，在地裏10-50公尺深處，不會干擾市民生活。
潛盾機(又稱盾構機，或鑽掘機，緣起於十九世紀法國工程師馬克布魯尼(Mack Bruni) 觀看蠹蟲鑿洞：咬碎木材排出木削蠕動鑽進，以身體支撐洞壁，從口中分泌硬化劑穩定鑿開面，藉著身體蠕動前進並排出木削，持續不斷挖鑿、蠕動、排出木削就可以完成一段洞穴。馬克布魯尼Mack Bruni參考這個原理發明了潛盾機，並於1818年取得專利。1841年完成英國泰唔士河第一條河底隧道，1869年完成英國泰唔士河第二條河底隧道，從此奠定潛盾工法的基礎。經過一百多年的使用和演進，日本設計了各種大小直徑與型態不同的潛盾機，可適用不同的隧道工程需要，台灣自1990年起各捷運路線同時開工，都市隧道施工部分大都採用潛盾工法。引進各國機種，大部分仍以日本機種為主。中國大陸在90年代只向德國、日本、美國進口，後來因為需要量太大，努力研發，2015年第一台直徑8.8公尺的自己製造潛盾機問世，目前已經是潛盾機生產大國，外銷各國，台灣引進大陸的的潛盾機，今年8月30日也已經正式發進使用。
世界各國都市發展的趨勢，人口向城市集中，交通日趨複雜，每個大城市都說它們的困擾是塞車。我們可以下載台北捷運路網圖、東京地鐵路網圖、巴黎地鐵路網圖、或妞約地鐵路網圖，看到密密麻麻的點線糾結，那些都是地鐵隧道和車站，也大都是使用潛盾機的潛盾工法的成就。地鐵車上雖然壅擠，但是它提供了便捷、準時與舒適，讓乘客在想要的時間到達想要去的地方，不受塞車之苦。這種改善交通與生活的貢獻，何其偉大。身為工程師的我們何等驕傲與欣慰。
所以2006年我在電腦前面看隧道破鏡會有那麼喜悅，因為我是工程師。
四、發現標靶神奇子彈
2018年9月21日中工會秘書處應邀出席第3屆唐獎頒獎典禮，會場備有即時翻譯耳機，對於生技醫學組得主之一杭特博士的得獎致詞印象特別深刻。
1979年杭特(Hunter)發現酪胺酸酵素(Tyrosinace)就是致癌基因，奠定標靶治療發展的基礎，二十年後，標靶治療的應用發展遍地開花，2001年德魯克爾(Druker)博士推動的第一支TKI標靶藥物基利克膜衣錠Gleevec上市；2004年曼德森(Mendelsohn)博士研發的第一個EGFR抗體標靶藥物爾必得舒(Erbitux)上市，目前已超過45種治癌藥物被核准。有了標靶治療後，現在10年以上存活的癌症患者高達9成，讓醫學界樂觀看待，白血病與大腸癌等幾乎不是絕症，可視為慢性病，標靶藥物也被美譽為「神奇的子彈」。
留著滿臉大鬍子的杭特博士，1971年從劍橋大學到美國加州大學沙克生物研究所研究時，只是博士後研究的菜鳥，但長期從事基礎研究，功力深厚。1979年破天荒發現蛋白質酪胺酸，卻以謙虛的口吻表示，這些要歸功於他的「偷懶和偶然」。他說別的科學家沒有發現，而他的發現確是在進行實驗前本應換新的緩衝液，讓ph值維持在1.9，杭特仍使用舊的緩衝液，ph值降到1.7，這降低ph值的緩衝液使蛋白質酪胺酸和蛋白質蘇胺酸分開，因而發現蛋白質酪胺酸被磷酸化就是正常細胞轉變為惡性癌細胞的過程，等於找到正常細胞病變成癌細胞的途徑，酪胺酸酵素就是致癌基因。後續有關酪胺酸酵素【抑制劑(TKI)】的標靶藥劑與治療成就，都是以杭特博士的發現為基礎所開發的結果。
杭特博士改變了讓人聞之喪膽的癌症恐懼，由於他的發現，22年後研究出標靶藥物GLEEVEC及後續治療其他癌症的上市藥品。
杭特博士大學最後一年專攻生物化學，長期研究生物醫學，無論生化或生醫工程人員都是中國工程學會會員招募的對象，我們深深以他們為榮，我們也會以各位為榮。
五、工程師的正能量
工程師的正能量簡單說就是能夠圓滿解決問題的能力，凡是有工程學術的學習基礎而又從事工程事務的人統稱為工程師。
工程師就是不會坐視問題存在，而會主動做一些事情來解決它的人！
而所謂工程，乃是應用科學知識於機器、道路、橋樑、電氣設備等促進民眾與社會福祉需求的設計、建造和控制等的活動。
前面介紹的三個案例，無論是天上的太空工作，或地下的潛盾工程，更或者是生命科學的生醫工程都是工程師的成就。
工程師因為學術養成而有各種專門工程技術，又因為技術養成的過程講求邏輯、推理和演算。在實務工作中，遭遇到不確定風險的磨練，所以養成了沒有不能做的本事。即使面對浩瀚無垠的宇宙，或是生長的世界，或是崇拜的生命，我們仍然可以「因應變巧」獲得優選結果。
當個人有了足夠的基本能力和專業能力後，本身就是個最強的接收器(SENSER)，遇到有形無形的現象出現(因)，都必須有感覺(應)，針對感覺就必須調整(變)，調整到何種程度必須以滿足當下最妥適狀態(巧)。隨著時空不斷改變，因應變巧隨時調整，再大的問題也都會有合適的解決，進步會跟著螺旋循環不斷修正。
沒有悲觀只有正向樂觀，這就是工程師的正能量，工程師不畏環境的變遷，仍然會讓世界更能適應，這正是我們的特質。下面可以從台灣經濟建的回顧看到見證。
六、臺灣的經濟建設
二次世界大戰結束，中央政府遷台後，1970年以前因為政治動盪，台海間不安靜，一般人想得起來的建設僅有：耕者有其田土地改革、石門水庫建設、九年國教、客廳工廠等。尤其1960年代確認的客廳即工廠經濟政策，締造了以中小企業為主的經濟方向與理念，農業出產與貿易結合的生產型態被輕工業取代，人民生活有改善。
到了1970年代當時的政府有鑑於當時許多公共基本建設，如道路、港埠、機場、發電廠等尚且處於匱乏欠缺的狀態，再加上1973年10月第一次石油危機發生，受到全球經濟不景氣的影響，所以為了提升及深化總體經濟發展而開始規劃進行10大建設工程及後續有計畫的建設。
1970年代是十大建設。
1980年代是十二項建設及十四項建設。
1990年代是亞太營運中心與六年國家建設。
2000年代是新十大建設與愛台十二建設。
2010年代是黃金十年國家願景計畫與前瞻基礎建設計畫。
2016年代5+2新創產業
十大建設有：
1 中正國際機場
2 台中港
3 蘇澳港
4 南北高速公路（中山高速公路）
5 鐵路電氣化
6 北迴鐵路
7 大煉鋼廠
8 中國造船廠
9 石油化學工業
10 核能發電廠
十二大建設有：
1.台中港第二、三期工程與台中漁港。
2.屏東至鵝鑾鼻道路拓寬為四線高級公路。
3.新建東西橫貫公路三條，分別為：新北部橫貫公路、新中部橫貫公路與新南部橫貫公路。
4.興建鐵路南迴線以及拓寬台東線，完成臺灣環島鐵路。
5. 改善高雄屏東一帶公路交通（拓寬台1線、台17線、181線及185線公路）。
6.進行中鋼公司第一期第二階段工程。
7.興建核能發電二、三兩廠。
8.建立每一縣市文化中心，包括圖書館、博物館、音樂廳。
9.開發新市鎮，廣建國民住宅（平均每年25,000戶）。
10.修建台灣西岸海堤工程及全島重要河堤工程。
11.加速改善重要農田水利系統。
12.設置農業機械化基金，促進農業全面機械化。
十四項工程建設有：
1.基層建設計畫
2.公路擴展計畫
3.建設臺北地區大眾捷運系統
4.台北市鐵路地下化
5.鐵路擴展計畫
6.中鋼三期擴建
7.電力擴建（核四廠）
8.石油能源重要計畫
（開發油氣能源）
9.電信現代化
10.水資源開發計畫
11.防洪排水計畫
12.都市垃圾計畫
13.醫療保健計畫
14.自然生態保育與國民旅遊計畫
六年國建建設和規劃內容（1991年－1997年），全名為國家建設六年計畫：
1.0航空客運
1.1機場：擴建中正國際機場、高雄國際機場，改善花蓮機場航管設施。
1.2港口：擴建基隆港、高雄港、安平港，興建觀音工業港。
1.3公路：規劃興建北部第二條高速公路，規劃興建環島高速公路網，改善西部濱海快速道路，興闢東西向十二條快速道路。
1.4捷運系統：完成台北捷運初期路網，規劃高雄捷運系統和台中、台南、桃園、新竹都會區大眾捷運系統路網。
2.0鐵路建設
2.1興建高速鐵路
2.2繼續興建並完成南迴鐵路，
2.3完成台北市松山區鐵路地下化東延松山工程。
3.0電力建設
目標讓電力裝置容量將增加為二、七五三萬千瓦，備用率亦可提高為20%。
4.0十大新興工業
選擇通信、資訊、消費性電子、半導體、精密器械與自動化、航太、高級材料、特用化學與製藥、醫療保健等十大工業為主軸
5.0八大關鍵技術
光電、高級感測、軟體、生物技術、工業自動化、資源開發、材料應用及節約能源等為發展重點。
6.0把台灣地區劃分為十八個生活圈
7.0環保建設與措施
8.0醫療保健
9.0社會福利
10.0文教設施
11.0住宅建設
前瞻基礎建設計畫有：
1 軌道建設
2 綠能建設
3 數位建設
4 水環境建設
5 城鄉建設
五加二新創產業有：
1. 智慧機械
2. 物聯網IoT亞洲矽谷
3. 綠能科技
4. 生醫產業
5. 國防產業
6. 新農業
7. 循環經濟
中央政府將透過前瞻基礎建設協助地方完善投資環境、並引進國內外產業資源；地方則提供實驗場域並整合在地產研學創新能量。
七、 見賢思齊處處有芳草
從近50年台灣的經濟建設中看得出我們工程師們曾經付出歲月、智慧和力量。在現今台灣的358個鄉政市區中，存在眾多的建設主管單位，除了中央部會、縣市政府，其他如民航局、港務公司、國道局、台鐵局、中國鋼鐵公司、中國造船公司、中國石油公司、台灣電力公司、公路總局、鐵道局、台北市捷運工程局、高雄市捷運工程局、新北市捷運工程局、中華電信公司、水利署、翡翠水庫管理局、經濟部能源局、國研院、工研院等都是主事者。另外從事專門技術業務的工程顧問公司至少有211家。從事高科技研發生產的公司分布在科學園區，諸如南科、內科、竹科、南科、中科等更是高科技發展的推手，據查在新竹科學園區就有164家專業公司。
這些單位必然是以優秀工程師為主力，優秀工程師不只貢獻他們的心力，同時昇華台灣社會。
中國工程師學會創會於民國元年，首任會長是詹天佑先生。政府遷台後，民國46年在台灣復會，自民國50年起陸續展開表揚優秀工程人員，種類有十種，包括會士、工程獎章、傑出工程教授獎、傑出工程師獎、優秀青年工程師獎、詹天佑論文獎、工程論文獎、石延平教授工程論文獎、優秀工程學生獎學金與沈怡獎學金等。迄108年總表揚人次有2215人次。他們就是時代創造出來的英雄，他們的故事代表過去68年間建設成果的各個時空的英勇睿智和關鍵事蹟，既造福了國家社會，也可以成為個人勵志標竿，光輝與榮耀，務實上更是個人功名利祿的密碼和鑰匙。
我們認為火紅的故事一定有炙熱的背景，台灣的工程師們從二次大戰後胼手胝足重建，到勵精圖治各項國家建設，及迄積體電路與精緻農業等創新引領國際風騷等實事，讓台灣從廢墟中站起來，讓人民從難以飽餐到文明富庶，這個過程由太多的關鍵工程和太多優秀工程師投入促成。忘了他們不只忘本，忘了他們，會讓現在和未來失去標竿和英雄，我們的社會需要標竿和英雄來鞏固心向和愛國基石。所以，我們為了承先啟後，必須認識歷史，讓傑出工程師們的優良標竿成為我們的自豪和光榮，更提供孜孜學子們努力超越的標竿。
青年創造時代，時代創造英雄，處處機會，處處芳草，既見賢思齊更啟發我們的抱負和志氣。
台灣，無論是早到或晚來，住在這裡的人民，台灣就是我們的家鄉。熱愛家鄉會讓我們有根的感覺，因此我們希望家鄉更好，要怎樣更好？身為工程師的我們要怎麼去塑造他？
1945年10月底，中華民國接管臺灣，此時的台灣人加上遷至台灣的日本人，共約600萬人。政府遷台後(1949年至2019年)至少121萬戰後移民隨政府遷入台灣，加上戰後嬰兒潮，台灣人口激增。1956年9月16日，台灣人口達到922萬5426人。2008年7月台灣人口正式突破2300萬人。目前(2019年1月底止)，官方統計總人口23,590,744人，是民國34年的3.93倍，是民國45年的2.56倍。人口密度從166.75人/km²及256.40人/km²增加到637.64 人/km²。
台灣的地理基本條件，台灣位在亞洲大陸外第一島鏈上，北有琉球群島及日本等，南有菲律賓群島等，東邊太平洋，西邊過台灣海峽是中國大陸。四周環海，東邊和南邊地形陡峭海深大於3000公尺，西邊台灣海峽寬250公尺到135公尺，平均水深60公尺。
台灣土地面積35,980平方公里（世界面積第 38 大島），最大長度394公里，最大寬度 144 公里，人口密度 637.64 人/km²（世界第16名），鐵路總長從5000公里遞減到1496公里，目前又在增加中。海岸線
1,566.3公里，火車環島里程 877公里，單車環島一周 1044公里，本島是高山島，全島面積30﹪是山地，40﹪是丘陵台地，高度100公尺以下稱為平原地區佔30﹪。臺灣雨水量相當大，平均年降雨量為2515毫米，是世界平均雨量的3倍，年均溫以107年量測為攝氏24.2度。
從太空人造衛星看地球，台灣是一個美麗的島嶼，印證福爾摩沙的美譽。我們2359萬人住在島上，自由民主地生活在這裡，國際資訊暢通，台灣人是經常遊走世界各地的地球人，最愛台灣的工程師，我們要怎麼去塑造？科技島？經濟島？觀光島？最重要的是建一個安居樂業的美麗寶島。
近50年來，台灣做了那麼多建設，成立了那麼多單位，投入了那麼多人力，面對裸露的台灣地理基本樣態，我們可以擴大升華寶島的等級，我們可以把過去50年的建設換新，重新規劃。升級、換新、重劃可以創造機會，創造經濟蓬勃。如何做？各位沒有包袱，就是有熱忱和好奇心，創意可以無邊無際去發想。
今天在這裡向各位報告過去的人事時地物，提供各位探索的參考，未來的事是您的機會，從現在開始起心動念發功。
九、倫理與永續
當我們起心動念放手發功時，唯一要掌握的就是「永續」，可以轟轟烈烈，就是不能不計後果，要考慮生存和幸福。
永續所關切的對象就是「生命」和「生活」，生命的意義在創造宇宙繼起之生命，生活之目的在增進人類全體之幸福。為了讓工程師的巨大力量造福大部分人類的繼起生命和幸福生活，我們不能瘋狂，不能沒有秩序，仍然要講求大多數人接受的行為準則，對於工程師而言就是工程倫理，我們給她另一個名稱，叫做「中國工程師信條」簡稱「工程師信條」。
倫理信條的表象很八股，一開始大家不會有興趣。
中國工程師信條談的是工程師要如何克盡：社會責任、專業責任、業雇主責任、同僚責任，守法奉獻、尊重自然、敬業守分、創新精進、真誠服務、互信互利、分工合作、承先啟後。
行政院公共工程委員會要求的工程人員基本守則是，期望善盡個人、專業、同僚、雇主與組織、業主與客戶、承包商、人文社會、自然環境的責任。
問題不在條文，我們要關切的是倫理的精神養成。那就是「仁愛」，己欲立而立人，己欲達而達人，己所不欲勿施於人，簡單的說就是「將心比心」。
一部「論語」傳誦三千多年，不是法律，卻是社會倫理秩序的基礎，雖然經過秦始皇的焚書坑儒，民國初年五四運動的打倒孔家店，毛澤東的文化大革命，但是中國大陸在歷經汶川大地震災變之後，校園裡再度樹起孔夫子雕像。全世界認證大學教學成效及評量時，都必須查證學程和師生們理解專業倫理及社會責任的程度。或許，這段話也太官話，但是重視「仁義道德」才能確保功名利祿的永續是不可否認的。
我們來談談幾個案例故事，譬如同學們畢業後申請研究所，應徵工作，職務升遷。
職場人才被關切的基本元素無非是，基本能力、專業能力，熱忱、積極、團隊、誠實、正直。
雖然完美人格的人有限，但是基本元素修行方向可以從工程倫理的準則裡尋找。評估您的人要看的就是前列基本元素的正向特質，正能量的潛力。
(故事1)
有位大學畢業年輕人，因為女朋友獲得美國大學獎學金要出國留學，雖然自己成績只在C和B之間，但也只能硬著頭皮廣寄申請書，居然獲得長春藤學校美國哥倫比亞大學研究所入學許可。他目前在美國執行專業醫學物理師工作。檢討他的申請文件，他首先誠實承認大學時活耀於社團領導，課業用功不夠，但是企圖心很強，所領導的社團活動獲有滿意的績效和榮譽。哥倫比亞大學應該是認同他的基本能力、熱忱、積極、團隊領導能力、誠實、正直的表現，被認為是可造之材。
(故事2)
幾位同學在同一個機關上班，其中一位積極響應勞工安全衛生訓練班課程，完訓後熱心關切同仁們的健康與工作安全，結果年底優先獲得升遷。因為他的基本能力、專業能力，熱忱、積極及團隊的表現，被肯定具有領導能力。
(故事3)
有位朋友應徵面試，面試官請他用中文解釋英文版的工程規範，第一段就碰到生字，請教考試官怎麼念，考官訝異地念給他聽，他又問甚麼意思。考官於是專注詢問他的英文程度，事實上他考過托福，成績還可以，只因為在偏鄉工作，疏於複習，卻因為偏鄉經驗引起話題，他有條理又積極地詳細介紹他目前從事的專業特色，最後一拍即合，跳級任用。因為他的專業能力，熱忱、積極、團隊、誠實、正直被認定可以承擔重任。
工程師是穩定社會環境，克服災變風險，創造永續未來的舵手，不能輕浮狂妄，工程師信條提供我們對工程倫理和工程永續的養成元素，希望我們能一起認識她的真締鍛鍊自己。
十、結語：只有方向沒有終點
您可以不再徬徨了，我已經告訴您一些事實，工程師已經上太空漫步，工程師看著蠹蟲改變了城市交通，生命雖然不知道誰給的，但是工程師可以改變她，先進先賢建設台灣成為方便的島嶼，我們不甘心止於現況，我們要甚麼？就去做出來。工程師有這個能力，如果現在還不夠利落，工程倫理和工程永續的準則提供您積極修練的導向，如果還不夠，由因應變巧的螺旋成長帶您更進步，如果還覺得空洞，「當今的新產業型態和新基本能力」讓您參考選擇。
不要急著賺錢，不要考慮歷史定位，不要急著設定終點，更不要以終點為志向，心存冒險奮鬥的精神，好好享受過程的美好，強化熱忱和毅力，樂於承接任務，青年創造時勢，時勢創造英雄。
祝福各位年輕人。想要沒有做不到的，除了藉口。
